看到如此精彩的场面，我禁不住为这个我一向很不屑的家伙喝彩，并期盼着他能为法拉利带来阔别已久的冠军，孰料，原来天堂的下一站竟是地狱，比赛还剩下三圈就要结束的时候，巴西人竟然遭遇爆缸，结果就只能眼睁睁地看着冠军奖杯再次落入迈凯轮手中。

这个场景如此熟悉，2005赛季的F1欧洲大奖赛上，马萨现在队友的遭遇比他还要惨，那时候芬兰冰人是只剩下半圈就可以触摸到冠军奖杯了。然而上天总爱制造一些与众不同的结局，今天又是如此。

尽管看不到退赛的马萨头盔下的脸色，但从他那一连串的动作不难看出巴西人的气愤。

马萨赛车爆缸冒出浓密白烟

马萨郁闷走出赛车

马萨双手抱头不愿相信退赛事实

爬墙离去 眼睁睁看着自己的赛车被推走

说真的，有点意外，发车抢第一本是不容易，更何况是要从第三抢第一，而前面的两个对手还是迈凯轮双雄，虽说小科“善良”好“欺负”，可要知道小黑同学抢弯功夫那是F1车手里数一数二的。

可是今天，小马哥做到了，这让原本以为他只会口上逞强的我感觉到了意外之喜，且不管结果如果，单单发车这一个瞬间，就真的要为他鼓掌了。

Pedrosa比赛中领先，他远远驶来

Pedrosa高速驶过湿滑弯道

赛车飞出赛道

赛车支离破碎

人被甩上防护墙

尽管墙是软的，但摔的可不轻，听说可能学习下周末的在Laguna Seca的比赛，上帝保佑他！

第一，撞正前方的库比卡

第二，撞左前方的莱科宁

第三，撞右前方的防护墙

最终，汉密尔顿选择了撞左前方的莱科宁......

感叹：黑，真黑，不光是人，还有那颗心！

当然，所谓的“选择”只是猜测，它很可能是假的，但也可能是真的。  【撞车视频 后有慢镜头回放】

再想一下，如果你是汉密尔顿，同样的三个选择，你又选哪个？

曾经，在面对撞向自己的佐藤琢磨的时候，车王舒马赫强忍怒火，走出驾驶舱，走到日本人赛车旁边，敲了敲日本人的头盔。

而面对撞向自己的汉密尔顿的时候，莱科宁强忍怒火，走出驾驶舱，经过英国人赛车旁边的时候，在英国人面前对他指了指一边的红灯。

库比卡2007年的加拿大站

库比卡2008年的加拿大站

一年前，他在这条赛道遭遇“惨剧”，宝马赛车高速撞上一侧防护墙，随后被反弹撞向另一边，车子在空中连续翻转的“高难度”动作和之后惨不忍睹的破碎，一瞬间甚至让人担忧是不是“塞纳悲剧”将演。

幸运的是国际汽联强制实施的头颈保护系统救了命，但想到维伦纽夫赛道库比卡肯定心有余悸。然后一年后波兰人却用一个冠军回报了人们的担忧，职业生涯第一个分站冠军，维伦纽夫赛道注定要成为库比卡F1生涯当中的里程碑。

天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能......

从几千年前孟子的话来看，或许舒马赫后F1下一个统领群雄的人物该是库比卡。

可昨天就在摩纳哥，芬兰人非常郁闷的捧了个“鸭蛋”，不是退赛，而是第九名，距离积分好像是那么近，因此更令人扼腕叹息，Kimi不是不想拿分，所以在最后几圈他也那么拼命地跑，所以跑出了个单圈最快，但终究难改0的命运，这一个“鸭蛋”代价是非常昂贵的，积分榜上原本+7分的优势，突然就变成了-3，原本的领先者，现在也变成了追赶者。

郁闷的不只是Kimi，还有Massa，杆位、发车后的领先位置、蒙特卡洛狭窄难以超车的赛道，这一切都没能为巴西人和法拉利换回一个冠军。或许是法拉利太垂涎F1王冠上的这颗明珠了，上一次他们在这里登上最高领奖台都还要追溯到7年前，为博一胜，原本拥有21分优势的意大利车队才会“突发奇想”地去赌命，幻想着能赌来“意外”的收获。

可是他们错了，想赢的赌徒太多了，而有机会留下美名的又有几个？！78圈的漫长比赛、变幻莫测的天气，在近年来摩纳哥站的比赛中，已经有越来越多的人选择了保守，而赌徒法拉利也就自然而然的体会到了赌徒应得的下场。

有人说，法拉利还是车队总冠军最有力的竞争者，可对于意大利车队来说，车队车手两项大奖失去一个就是失败，拥有两良将的他们应该庆幸科瓦莱宁尚且“怯懦”，可汉密尔顿却不是吃素的主儿，有丹尼斯他们一帮子精明的家伙助阵，就只能你自己沉不住气，率先上赌桌了，也英国人保不准就会在年终拿个世界冠军向你们示威。

所以说，赌徒是千万不能做的！《武林外传》里的断指轩辕说，都说小赌怡情，大赌伤身，赌就是赌，不分大小，赢了的还想赢，输了的想翻本。对没有理性的人，没有怡情的赌！

5月22日F1摩纳哥站第二次练习赛全成绩：

5月24日F1摩纳哥站第三次练习赛全成绩：

5月24日F1摩纳哥站排位赛全成绩：

5月25日F1摩纳哥站正赛全成绩：

5月9日F1土耳其站第二次练习赛全成绩：

5月10日F1土耳其站第三次练习赛全成绩：

5月10日F1土耳其站排位赛全成绩：

5月11日F1土耳其站正赛全成绩：

虽然他从来没有拿到过世界冠军，

但他是F1车手中的绝对好男人！

可中国有句古话：“人善被人欺”......

在车王队友的身边他永远无法出头，

选择离开是他的意思还是车队的意思？

时也，命也！似乎注定他给F1留下的只能是令人称道的遗憾，

但并不完全是这样，

现在，他终于有了自己的F1世界纪录：F1参赛场次最多的车手！

而“257”这个数字远未被定格....

祝贺巴里切罗！F1的好男人！

08赛季刚进行4站 法拉利就第二次包揽

三周前的F1巴林大奖赛，法拉利双雄包揽正赛前两名，而今刚刚结束的F1西班牙大奖赛，法拉利双雄再次包揽正赛前两名，唯一不同的是，上站马萨第一，这次KIMI头名。那么两周后的土耳其，谁来阻挡法拉利这种霸气？而谁又能阻挡法拉利这种霸气？！

两届世界冠军阿隆索？

今年他早就不行了，昔日总是“骚扰”KIMI的爆缸今天竟然惹到了他的车上，当着家乡父老的面退出比赛，面子挂不住，心里更挂不住。去年的汉密尔顿好歹也在饮石拿了个杆位，可阿隆索与雷诺绞尽脑汁所算计的西班牙杆位却被芬兰冰人硬生生地抢了去。窝火窝火！

上赛季新人王汉密尔顿？

锋芒太过毕露者，其锋芒最容易被现实中的细流消磨掉，不能说汉密尔顿已是“江郎”，但在迈凯轮风风雨雨一年下来，英国人的锐气似乎“短”了不少。或许在关键的时候，期待小汉身边的人能够助推他一把吧。我说的不是科瓦莱宁(这个可怜的孩子怎么跟当初的KIMI一样不幸呢)，或许是丹尼斯，或者迈凯轮的谁谁谁...

宝马双星？

宝马猛吗？本赛季那是当真的猛，宝马强吗？就目前来说，他们正在逼近“强”，而还并未真“强”。宝马车队心思缜密而有条不紊，他们很清楚自己的以往、现在，也很明白将来的追求目标，宝马车队向来知足，所以他们不苛求一口吃个胖子，宝马车队也有野心，那是在远一些的将来。

宝马在为成为冠军车队准备着，但可能不是这个赛季，在赛车上，宝马的稳定性似乎与法拉利不分上下，而在速度上，宝马却很少能够追上“老大哥”，而在车手阵容上，宝马正在等待他们的王者，像舒马赫莱科宁一样的王者，而库比卡就是他们培养目标之一。但王者的成长之路总是漫长的，波兰人进入F1这个世界也不过才一年多，远未达到砺练王者的要求。

所以说，F1似乎又要回到法拉利独霸的局面了，或许塑造下一个“七冠王”、下一个世界冠军“五连霸”很难，可一旦一家独大就肯定会招来不少批评、不少麻烦，媒体车迷批评比赛太单调、没意思，FIA规则改来改去专克你...

呵呵，我多虑了，今年F1也不过才比了四站，法拉利也不过才领先了12分，连续拿了俩包揽而已。